Hub y Spoke vs Point to Point

Los modelos de tubos, conversaciones y punto a punto están disponibles en la red de las aerolíneas. El "centro" y "radio" son los nombres derivados de la rueda de la bicicleta, con el centro y la parte inferior de la colmena procedentes del centro y terminando en un círculo. La red "punto a punto" es la única ruta en la que el foco y el tráfico de destino son el foco.

Sombreros y hablar

El hecho es que la aerolínea no solo transfiere pasajeros entre los dos puntos, sino también la ruta que conecta a los pasajeros de los puntos de larga distancia a través de su destino. Dichas rutas se utilizan como altavoces que conectan otras ciudades a través de su centro. Este modelo fue fabricado por American Airlines en los Estados Unidos. Emirates Airlines lo está usando más actualmente. Este modelo requiere una variedad de vuelos y bancos de vuelos que primero se conectan con la salida de la ranura (Z) (Y,) (X). Este modelo define el tráfico de tránsito altamente atractivo. Algunas otras aerolíneas contribuyen a esto desarrollando un plan de vuelo para vuelos regulares. Sin lugar a dudas, hay algunos inconvenientes en este modelo. Es muy difícil hacer un horario rígido a tiempo para asegurar la próxima conexión. Cada vez más operadores adoptan este modelo, ya que hay más ventajas que desventajas. Este modelo ahorra tiempo y dinero para la aerolínea. Con esta conveniencia, una mayor conectividad al ahorrar tiempo también beneficia a los pasajeros. Algunos de estos sistemas son administrados por aerolíneas tan grandes en todos sus sistemas.

De punto a punto

La red "punto a punto" es la ruta y el destino solo donde se centra la aerolínea. Esto significa que la aerolínea solo está interesada en conectar a los pasajeros (X) a la ciudad de origen (Y) y viceversa (X) entre los pasajeros (Z) e (Y). . En esta categoría, las aerolíneas baratas de los Estados Unidos juegan a Southwest Airlines. La aerolínea se detendrá en varios lugares para pasajeros de corta distancia.

Resumen:

  1. Las aerolíneas utilizan ambos modelos para transferir pasajeros de un punto a otro. Ambos tienen una serie de desafíos y beneficios. El punto es que una aerolínea adecuada debería desarrollar una variedad de vuelos y vuelos en todo el país, pero el modelo punto a punto no. En un modelo basado en un avión, la precisión del vuelo es imprescindible, de lo contrario aumenta la probabilidad de desconexión. De punto a modelo, los vuelos aumentan con el tiempo y se detienen en diferentes lugares.

Referencias